Fungsi teknologi kenderaan elektrik terutamanya merangkumi aspek berikut:
Kenderaan-ke-teknologi interaksi grid (V2G): Teknologi ini membenarkan kenderaan elektrik menarik elektrik daripada grid semasa mengecas, dan boleh menghantar semula elektrik ke grid apabila diperlukan, sekali gus merealisasikan-pengaliran tenaga dua hala. Dengan mengambil bahagian dalam peraturan grid, kenderaan elektrik boleh menyahcas elektrik ke grid semasa permintaan elektrik puncak dan memperoleh faedah ekonomi tertentu. Sebagai contoh, projek perintis di Wilayah Hubei menunjukkan bahawa kenderaan elektrik boleh mengecas semasa-waktu puncak dan nyahcas elektrik pada waktu puncak, memperoleh puluhan yuan setiap hari.
Teknologi pengecasan denyar megawatt: Teknologi pengecasan denyar megawatt BYD mencapai kuasa pengecasan 1000kW, yang boleh menambah jarak kenderaan sejauh 400 kilometer dalam masa 5 minit. Teknologi ini bukan sahaja menyelesaikan masalah kelajuan pengecasan perlahan kenderaan elektrik, tetapi juga menjadikan pengalaman pengecasan hampir dengan kemudahan mengisi minyak. Teknologi pengecasan denyar megawatt bukan sahaja menyokong voltan tinggi dan arus tinggi, tetapi juga mempunyai fungsi rangsangan pintar, yang boleh mengecas dengan cekap di tempat yang tiada stesen pengecas denyar megawatt.
Motor: Motor ialah komponen teras kenderaan elektrik, bertanggungjawab untuk menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal untuk memandu kenderaan. Kecekapan tinggi motor elektrik membolehkan kenderaan elektrik mempunyai prestasi pecutan dan kuasa yang sangat baik. Sebagai contoh, model yang dilengkapi dengan platform BYD Super E boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 2.7 saat.
Sistem penyejukan: Untuk memastikan operasi motor elektrik dan komponen utama lain yang cekap, kenderaan elektrik biasanya dilengkapi dengan sistem penyejukan untuk mengurangkan suhu dengan mengedarkan penyejuk atau udara. Operasi sistem penyejukan yang stabil adalah penting untuk prestasi dan hayat kenderaan elektrik.
Sistem penghantaran: Oleh kerana ciri daya tarikan motor elektrik yang sangat baik, sistem penghantaran kenderaan elektrik adalah agak mudah, dan biasanya tidak memerlukan klac dan transmisi. Sebaliknya, kelajuan motor diselaraskan oleh pengawal dan sistem kawalan kelajuan untuk mencapai kawalan kelajuan kenderaan.
Sistem pemanduan: Termasuk komponen seperti rangka, gandar, roda dan suspensi, ia bertanggungjawab untuk menerima tork motor dan memberikan daya tarikan melalui lekatan roda pemacu ke permukaan jalan untuk memastikan kereta boleh memandu secara normal.
Sistem stereng: Sistem stereng mengawal arah kenderaan dan merealisasikan pemanduan yang fleksibel melalui penyelarasan mekanisme stereng dan stereng. Kestabilan dan sensitiviti sistem stereng adalah penting untuk pengalaman pemanduan.
Sistem brek: Sistem brek membolehkan kenderaan elektrik memperlahankan atau berhenti, dan memastikan kenderaan tidak bergerak. Kecekapan dan kebolehpercayaan sistem brek adalah penting untuk keselamatan memandu.
